L’Abarth 595 n’est pas encore à la retraite ! La preuve avec cette nouvelle série spéciale à boîte manuelle lancée au Japon. Une déclinaison exclusivement réservée à la version cabriolet de la citadine survitaminée.

Abarth lance une édition spéciale et limitée de son modèle 595 pour le marché japonais. Baptisée F595C, cette version est exclusivement proposée en cabriolet avec une transmission manuelle. Limitée à 160 exemplaires, la F595C reprend la base de la 595 mais ne présente pas de mises à jour visuelles majeures par rapport au modèle standard, excepté un toit rétractable électriquement différent. Derrière, les échappements Record Monza à quatre sorties sont bien entendu de la partie. L’Abarth F595C est disponible en deux coloris : Rosso Passione et Grigio Record, avec des jantes alu noir de 17 pouces de style Maserati. À l’intérieur, le système audio premium Beats, habituellement réservé aux modèles 695 plus coûteux, complète la liste de la dotation d’origine de la F595C.

Sous le capot, la F595C est équipée d’un moteur turbo de 1,4 litre développant 162 ch et un couple de 210 Nm. La puissance est sans surprise transmise aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à cinq vitesses. Détail amusant : la transmission automatique n’est pas disponible pour cette édition.

Abarth produira 80 exemplaires en conduite à droite et 80 unités avec conduite à gauche pour cette F595C, répartis également entre les deux coloris. Chaque voiture est proposée au Japon au prix de 4 750 000 yens (environ 33 350 euros), un tarif inférieur à celui de l’Abarth 500e 100% électrique vendue à partir de 6 300 000 yens (environ 44 213 euros) sur le marché nippon. Alors que la carrière de l’Abarth 595 arrive à son terme en Europe et en Australie, la marque sportive s’oriente vers une gamme exclusivement électrique à partir de 2024. Ce lancement au Japon pourrait marquer l’un des derniers chapitres pour la 595, avant que la firme ne fasse ses adieux définitifs à ce modèle emblématique l’année prochaine.